Շրջապատող ձայնամբողջ շրջանակի բարձրախոսգինըկամ միայնակ վարորդ բարձրախոս.

1) Դրական մասը.
1. Crossover-ի բացակայությունը կնշանակի, որ մեկ շարժիչով բարձրախոսի փուլային արձագանքը ավելի գծային է, քան (պասիվ)
2. Քրոսովերի բացակայությունը կնշանակի, որ մեկ վարորդով բարձրախոսը ավելի հարթ բևեռային արձագանք կունենա, քանբազմակողմ (ոչ կոաքսիալ) բարձրախոս:
2)Բացասական մասը.
1. Մեկ վարորդի բարձրախոսն ավելի մեծ կլինի, քան մեկ թվիթերը, ուստի բարձր հաճախականությունների դեպքում բարձրախոսը ավելի ուղղորդված կլինի:
2. Մեկ դրայվերը հակված է առաջացնելու ավելի շատ միջմոդուլյացիայի աղավաղումներ, քանի որ նույն կոնը, որն արտադրում է բարձր հաճախականություններ, ավելի շատ կտեղահանվի, քանի որ այն վերարտադրում է բասի հաճախականությունները:
3. Մեկ վարորդ բարձրախոսի համար դժվար կլինի հավասարակշռություն գտնել խորը բասի վերարտադրման (որը պահանջում է ավելի մեծ մակերես / ցածր ռեզոնանսային հաճախականություն) և բավականաչափ փոքր լինելու միջև, որպեսզի չտուժի բարձր հաճախականություններում կոնի տրոհումից:
Ամբողջ տիրույթի բարձրախոսներն առաջարկում են հիանալի ձայնային փորձ, և որակն ավելի լավն է, քան ամենաբազմակողմանի բարձրախոսներինը:Քրոսովերի վերացումը այս բարձրախոսին տալիս է ավելի շատ ուժ՝ հաճելի լսելու փորձ ապահովելու համար:Ավելին, այն տալիս է որակ և մանրամասներ միջին մակարդակի երանգներում:Այնուամենայնիվ, առևտրային լայնածավալ բարձրախոսները կարող են թանկ լինել և հազվադեպ են:Որոշ դեպքերում աուդիոֆիլները կարող են ստիպված լինել հավաքել իրենց սեփական միավորները:
Այսպիսով, իմ կարծիքով, ընտրելով երկկողմանի ամբողջական դիապազոն որպես բարձրախոսշրջապատող ձայնային համակարգավելի լավ ընտրություն է: